配送員設置 シマノ(Shimano) 17 BB-X ハイパーフォース 2500DXXG S LEFT(SUTブレーキ 左ハンドル) / 磯釣り レバーブレーキリール-リール

サーマル暗視スコープ フリアースカウトII 320【ユニマットマリン・大沢マリン・暗い中・暗闇・ズーム・赤外線・サバゲ―・防災・体温検知】

配送員設置 シマノ(Shimano) 17 BB-X ハイパーフォース 2500DXXG S LEFT(SUTブレーキ 左ハンドル) / 磯釣り レバーブレーキリール-リール









仕様表



【SUT(スット)ブレーキタイプ】
"広がる、深まるSUTブレーキの世界。"
BB-Xハイパーフォースに好評のSUTブレーキを初搭載。
ハンドルの逆回転なしにラインを放出するこの革新的な機構により、
魚が突っ込んでいる状態からレバーを緩めてロッドを起こし、体勢を立て直す。
この一連の動作を、よりスピーディ&スムーズにこなすことが可能になりました。
今回、圧倒的なスピードを誇る2500&C3000DXXG S、大型魚とパワーファイトが可能なC3000D TYPE-G S、
そして豊富なラインキャパシティを備え本流の流す釣りや太い仕掛けに対応するC4000DXG Sが新たにラインナップ。
多彩なモデルでSUTブレーキの世界をお楽しみください。

【ノーマルブレーキタイプ】
"先進フィーチャーを結集した実戦派モデル。"
新たに非接触式で軽い回転を維持したまま高い防水性能を実現した先進のXプロテクトを採用。
ラインローラー部は撥水とラビリンス構造の効果により非接触でも水圧に耐え、
塩ガミへの耐久性が大幅に向上しました。
力強い巻上げとボディ剛性を実現するHAGANEギア&ボディ、
ダイナミックなデザインの新形状ブレーキレバー、強くて軽いチタンワンピースベール、
巻き始めやローター逆転時の素早いレスポンスに貢献するマグナムライトローターなど、
磯で「釣る」ための機能を凝縮。
高い支持を受けるワインレッドを効かせたデザインはさらに磨きをかけ、
さらなる所有する喜びを感じていただけるはずです。


【技術特性】
[“HAGANE”ギア]
金属の塊を約200トンの圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。
精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強くギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。

[X-SHIP]
入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。
ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。

[“HAGANE”ボディ]
“HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。
不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、
たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。

[SUTブレーキ] ※SUT:SUT(スット)ブレーキタイプに採用
ハンドルとローターが一体となって逆回転し、ラインを送り出す。
このLBリールの固定概念をnew BB-X TECHNIUMが一新。
逆転時はハンドルが回ることなく、ローターの回転だけで、
軽快かつスピーディにラインを送ることが可能となりました。

[マグナムライトローター]
CI4+を採用した軽量ローター 。
十分な剛性を保ちつつ軽量化し、回転慣性によるブレ、ムラを減少。
素早い立ち上がりとともに感度アップも達成しました。

[Xプロテクト] ※Xプロテクト:ラインローラー/ボディに採用
ローラークラッチ部には接触型トリプルリップ構造を採用。
特殊グリスを充填することで摩擦抵抗を抑え、シルキーな回転性能を損なうことなく高い防水性能を実現しました。
X-SHIELDを組み合わせることで、ボディ部の防水性能は防水規格IPX8相当の強力なものとなります。

[AR-Cスプール]
「トラブルなく」、「飛距離をのばす」というふたつの目的を両立させるため、
シマノ独自の加工技術で軽量化を施したスプール。
スプールリングの特殊な形状による「ライン整流効果」で、ライン放出がベストな状態に整えられます。

[CI4+] ※CI4+:ローター素材
軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。
軽さはそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、ボディ、ローターのさらなる小型軽量化を実現しました。

[S A-RB]
業界初の「表面改質」により「不動態層」を形成し、錆を寄せつけないベアリングを実現したのがA-RB。
さらに、その側面を防錆素材でシーリングし、
ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させたのがSA-RBです。

[ワンピースベール]
冷間鍛造テクノロジーの粋を注入し、極めて硬く傷つきにくい強度を実現した一体成型の極細形状ベール。
段差のない構造によりラインが引っ掛かるなどのトラブルを克服しました。

[海水OK]
錆を寄せ付けないシマノ独自の高性能ベアリング、S A-RB、A-RBの採用、
また外装の防腐処理により、海釣りでも安心してお使い頂けます。
末永く快適にご使用いただけるよう、使用後はシャワーでの洗浄をおすすめします。


【ハイレスポンス&ブレ排除】
"無逆転の偉力 SUTBRAKE"
・従来のLBリール「ブレが大きい」
 ライン放出する逆転フリー時にハンドルも連動して逆回転

・SUTブレーキタイプ「ブレが小さい」
 ライン放出する逆転フリー時にハンドルが全く逆回転しない


【フィーチャー】
[SUTブレーキ]
"ローター回転だけで スッとラインを送る、 画期的LBシステム。"
逆転時はハンドルが回ることなく、ローターの回転だけで、リールからブレを排除し、
軽快かつスピーディにラインを送ることが可能となりました。
※SUTブレーキタイプのリールは構造上、
 従来のLBリールとはハンドル・ローターの作動に差異がありますが、
 実釣に影響する現象ではありません。

[Xプロテクト]
"軽い回転を維持しつつ、 高い防水性能を実現。"
ラインローラー部には非接触型ラビリンス構造を採用。
特殊グリスを充填することで摩擦抵抗を抑え、回転性能を損なうことなく高い防水性能を実現しました。
荒磯のタフなコンディション下においても、高品質を保持します。

[HAGANEギア]
ドライブギアの歯面はすべて三次元設計技術によって緻密にデザインされており、
先端から根元に至るまで精密冷間鍛造テクノロジーによって形成。

[X-SHIP]
強力な巻き上げを可能にするギアシステム。
ギアの大径化と最適配置、ベアリングによる2点支持によって軽やかなリーリングを実現。

[HAGANEボディ]
高剛性を持つ金属ボディで、不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保。
たわみを最小限に抑えることで釣り人のチカラを巻き上げる「力」へと変換。

[マグナムライトローター]
CI4+を採用した軽量ローター。
充分な剛性を保ちつつ、回転慣性によるブレやムラを減少。
素早い立ち上がりと感度アップを達成。

[チタンワンピースベール]
ベールには、一般的なステンレス素材よりも比重が小さく、サビにも強いチタンを採用しました。

[新形状デュアルブレーキレバー]
ダイナミックな流線型をモチーフとした新デザイン。
ボルト2本で着脱できる構造で豊富なオプションに対応。

[ワンタッチハンドル(SUTブレーキタイプ)]
SUTブレーキの性能を生かすため、
左巻き/右巻き専用で利便性に優れたワンタッチハンドルを選択しました。

[サイドホールドマシンカットハンドル(ノーマルタイプ)]
横に折りたためる設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服した新形状ハンドル。

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